AS HANSABUSS

Hansabuss AS-i kontsern Kontserni struktuur Hansabuss AS on Eesti Vabariigis registreeritud äriühing (registrikood 10230847, aadress: Tehnika tn 3, Saku vald, 75501 Harju maakond). Seisuga 31.12.2025 kuuluvad Hansabuss AS kontserni järgmised ettevõtted (kontserni osalus %):  Hansabuss Latvia SIA (100%)  SAMAT AS (99,76%)  AIPS SIA (100%)  Bauskas AO SIA (100%)  Tukuma Auto SIA (100%)  Tutransauto SIA (100%)  Ludzas Autotransporta Uznemums SIA (SIA Ludzas ATU) (100%)  Hansabuss Suomi OY (100%) Hansabuss AS tütarettevõte Hansa Bussiliinid AS ühendati 01.05.2025 emaettevõttega. Hansabuss kontserni emaettevõtja on Hansa Grupp OÜ. Kontsern tegeleb avaliku liiniveo lepingute alusel reisijateveoteenuste osutamisega, siseriikliku ja rahvusvahelise reisijate tellimusveoga, autotranspordi, töötajate veoga, kommertsliiniveo teenuse pakkumisega, bussijaamade opereerimise ning hop-on-hop-off tüüpi linnaekskursiooni teenuse City Tour opereerimisega Tallinnas ning Riias. Juhtkonna hinnang majanduskeskkonnale Juhtkonna hinnangul möödus aruandeaasta Hansabuss AS kontsernile stabiliseerumise ja tegevusmahtude konsolideerimise tingimustes. Kontsern tegutses keskkonnas, kus varasemate kriisiaastate järel oli majandusolukord prognoositavam, kuid mitmed kulusurved püsisid. Eestis jäi aruandeaastal tarbijahinnaindeksi kasv oluliselt madalamaks kui 2022–2024. aastal, kuid sisendkulude üldine hinnatase püsis võrreldes kriisieelse perioodiga kõrgem. Tööjõukulude kasv mõjutas jätkuvalt ettevõtete kulubaasi. Intressimäärad liikusid langustrendis, mis mõjutas positiivselt kontserni finantseerimise kulu. Lätis oli stabiilne tegevuskeskkond ning ühistranspordisektoris mitmete uute veolepingute jõustumine ja olemasolevate lepingute ümberkorraldamine. Püsis palgasurve, mis mõjutas ka ühistranspordisektori kulusid. Geopoliitilised riskid, sealhulgas Venemaa jätkuv agressioon Ukrainas, mõjutasid jätkuvalt Euroopa majanduskeskkonda. Mõjud avaldusid eelkõige energiaturgudel ja tarneahelates. Kontsern arvestas tegevuse planeerimisel võimalike hinnakõikumiste ja tururiskidega. Tööjõuturg ja palgasurve Tööjõuturg oli kontserni jaoks jätkuvalt oluline strateegiline valdkond nii Eestis kui Lätis. Bussijuhtide vananev koosseis ning uute bussijuhtide piiratud järelkasv sektoris tervikuna suurendavad vajadust sihipärase personalipoliitika ja järelkasvu tagamise järele. Eestis rakendus 2023. aastal sõlmitud sektoriülene üldtöökokkulepe täies mahus ka aruandeaastal kehtivatel ja uutel lepingutel. Töötasu sidumine riigi keskmise palgaga mõjutas tööjõukulude taset ning kajastus uute hangete hinnastamises. Lätis ja Eestis iseloomustas tööjõuturgu konkurents kvalifitseeritud bussijuhtide pärast.